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第一章：前言

　　泥沙之淤積與沖蝕作用，常使治河、防洪與灌溉等水利工程遭遇困難問題，例如河床淤高之後，洪水位升高，災害增加，使原有堤防減低其防洪效用；水庫 若有大量沈渣之淤積，則其有效容量減少，而水庫之效益亦隨之減低；灌溉與航運渠道，若渠道斷面因泥沙之淤積而減小，則減損灌溉效率，增加航運之困難； 反之因河道之沖蝕而致堤防與橋墩之毀壞，造成災害。是故泥沙問題之研究為近代水利工程之重要課題。

　　河川中流動之泥沙，依其移動型態可分為推移載(或稱底床載bed load)及懸浮載(suspended load)兩大類；前者導因於作用於河床面泥沙顆粒在水流方向之 阻力；而後者則導因於水流亂流之擴散現象，兩者之物理或力學機制是全然不同的。欲明確地區分推移載與懸浮載並不容易，但概括而言，在河床面上轉動 (rolling)、滑動(sliding)或沿河床面雀躍(saltation)之泥沙稱為推移載；而在水中呈懸浮狀態移動之泥沙則稱為懸浮載。

　　根據陳及何(1994)，一般而言，推移載之總量約僅佔總輸沙量之5%~25%，雖然為數不多，但因推移載係形成河川斷面之最重要因素，且對河床之穩定、河床 面型態，以及水流之阻力等均有極大影響，其重要性不亞於懸浮載，因此國內外學者在河川輸沙方面多以推移載為研究目標。

　　推移載輸沙率一般不易直接量測，特別是在洪水期中，由於洪水流速湍急，取樣器根本無法放入河中；倘若建造槽式水工構造物以截取推移載，則又頗耗費 金錢，因而多採取間接分析法，即採取河床質樣本，作粒徑分析，再配合水深、流量、流速、坡度、糙度等水力參數，以各種經驗或半經驗公式計算。亦有學者 由渠槽實驗著手，配合地區地文及水文資料，建立適合不同地區之推移載輸沙模式。

　　本文以D₅₀=0.265mm的天然砂石為材料，進行坡度S=0.0167~0.0667及流量q=0.0231~0.05(cms/m)的沖刷實驗，以期求得渠槽之輸沙運移模式。並與 Schoklitsch (1934,1950)、Bagnold(1966)、何智武(1983)與黃宏斌(1992)等模式作比較。

　　本文主要分為六章，第一章前言：說明本文研究目的及本文組織。第二章文獻回顧：介紹與本文相關之前人研究與理論。第三章因次分析：用以推導輸沙模 式的無因次參數群。第四章實驗設備、佈置與步驟：說明本實驗之實驗設備、場地佈置、實驗步驟與實驗條件。第五章結果與討論：針對不同條件的實驗結果討 論沖刷實驗的地形變化，提出符合本實驗條件的輸沙公式，並與前人的經驗公式相互比較。第六章為結論。

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