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摘要

　　泥沙之淤積與沖蝕作用，常使治河、防洪與灌溉等水利工程遭遇困難問題，例如河床淤高之後，洪水位升高造成災害；河道之沖蝕致堤防與橋墩毀壞；水庫 之淤積使有效容量減少而降低效益等等，因此輸沙問題之研究為水利工程之重要課題。然而現場量測除了因時空因素增加困難度以外，又頗耗費人力與物力。因 此渠槽實驗成為建立輸沙模式之主要研究方法。本研究以D₅₀=0.265mm之細沙針對不同流量與不同坡度進行一系列之渠槽實驗。實驗結果發現，輸沙量隨坡度及 流量增大而增大，並求得輸沙運移模式為：

qs=4.73XS^1.92 (cms/m) (D₅₀=0.265mm)

　　在本研究中以Schoklitsch(1950)之公式計算啟動流量qc。同時本研究也提出以沙粒雷諾數Re為參數之輸沙關係式：

qs=3.16X10^-9Re^4.572(q-qc) (cms/m)

　　本研究並將求得之輸沙模式與Schoklitsch (1934、1950)、Bagnold (1966)、何智武(1983)與黃宏斌(1992)等模式比較。除了Schoklitsch(1934)模式估算 的輸沙量較本模式大以外，其餘模式估算的輸沙量均較本模式小，其中以Bagnold模式估算的輸沙量與本模式較接近，同時本模式估算的輸沙量受坡度影響較大。

　　由於在下游設置攔沙裝置，在地形變化方面發現當攔沙裝置淤滿後底床大約趨近一穩定坡度，同時在沖刷實驗過程中，地形的變化速度會漸趨緩慢。本文對 於攔沙裝置的高度對輸沙量的影響亦有探討。

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